
12月的武隆山脈,寒風(fēng)如刀片般刮過塔筒,裹挾著山間的濕冷直鉆衣襟。12月3日9點(diǎn)30分,重慶新能源事業(yè)部興順風(fēng)電場中控室的風(fēng)機(jī)SCADA大屏上,“一期19號(hào)風(fēng)機(jī)齒輪箱油池溫度高”的紅色警報(bào)驟然亮起,像一枚燒紅的鋼針,狠狠戳在值長范紅蔚緊繃的神經(jīng)上。
“范值,19號(hào)風(fēng)機(jī)溫度還在持續(xù)波動(dòng),大概率是油池Pt100傳感器數(shù)據(jù)漂移了?!敝蛋鄦T陳海林的話音剛落,范紅蔚已經(jīng)抓起對講機(jī),聲音急促卻沉穩(wěn):“浩楠,立刻開票趕赴現(xiàn)場。這大風(fēng)天傳感器一旦虛接,不僅少發(fā)電量,要是齒輪箱因過熱受損,損失就大了。途中密切關(guān)注風(fēng)速,突變就立即停止,安全第一!”
塔筒內(nèi)部,寒風(fēng)順著縫隙灌進(jìn)來,裹著金屬的冰冷鉆進(jìn)衣領(lǐng)里。劉浩楠的頭燈在陡峭的爬梯上晃出明暗交錯(cuò)的光斑,13米/秒的風(fēng)速讓整個(gè)塔筒都在微微震顫,身上的安全繩卡扣撞在導(dǎo)軌上,“哐”的聲響在密閉空間里反復(fù)回蕩,格外刺耳。
還差最后幾級(jí)就抵達(dá)機(jī)艙平臺(tái)時(shí),對講機(jī)里突然傳來范紅蔚的叮囑:“浩楠,打開機(jī)艙蓋板前停一下,務(wù)必掛好雙鉤,確認(rèn)鎖牢再操作?!痹捯袈湎?,他立刻頓住動(dòng)作,雙手攥緊爬梯扶手,將安全雙鉤牢牢扣在固定錨點(diǎn)上,反復(fù)拉扯確認(rèn)鎖定后,才繼續(xù)向上攀爬。
機(jī)艙蓋板剛掀開一道縫,凜冽的寒風(fēng)就像無數(shù)冰粒砸在臉上。他下意識(shí)側(cè)過身用胳膊護(hù)住口鼻,借著風(fēng)勢稍緩的瞬間猛地推開蓋板。頂著呼嘯的狂風(fēng),他順著機(jī)艙內(nèi)部爬梯穩(wěn)步挪到控制柜旁,迅速從工具包中掏出萬用表,“停電—驗(yàn)電—掛牌”整套安全流程一氣呵成,動(dòng)作干脆利落,沒有絲毫拖泥帶水。
蹲在控制柜前,劉浩楠循著Pt100傳感器的接線端子一路排查。萬用表的探針逐一測量阻值,屏幕上的數(shù)值反復(fù)跳動(dòng),始終與標(biāo)準(zhǔn)值存在偏差。從控制柜接線端到傳感器本體,他順著線纜仔細(xì)檢查,依次排除了接線松動(dòng)、線纜破損等問題后,最終將目光鎖定在油池上方的傳感器探頭。
撥開傳感器保護(hù)罩,一層厚厚的油泥附著在探頭表面,原本銀亮的金屬觸點(diǎn)已經(jīng)氧化發(fā)黑。“就是這里出了問題!”他低聲自語,隨即按照規(guī)程拆卸舊傳感器,用酒精棉仔細(xì)擦拭安裝面的油污,直至露出金屬本色。新傳感器精準(zhǔn)對位后,他用扳手將固定螺母擰緊,每擰半圈便確認(rèn)一次貼合度,確保探頭與油池壁緊密貼合。
重新接線、恢復(fù)供電后,劉浩楠緊盯著SCADA系統(tǒng)傳回的數(shù)據(jù)——齒輪箱油池溫度曲線逐漸趨于平穩(wěn),紅色故障警報(bào)燈應(yīng)聲熄滅。中控室傳來陳海林的回應(yīng):“警報(bào)解除!溫度回歸正常范圍!”他緊繃的肩膀終于放松,指尖的涼意也消散了幾分。
下塔時(shí),風(fēng)勢依舊未減,劉浩楠的工裝上沾滿了油印和塵土,臉頰被寒風(fēng)凍得泛著紅?;氐街锌厥遥都t蔚指著屏幕上的發(fā)電數(shù)據(jù)笑道:“你這一趟沒白跑,19號(hào)機(jī)恢復(fù)正常發(fā)電,今天的保供任務(wù)又穩(wěn)了一截?!?/p>
劉浩楠捧著熱水杯,揉了揉凍得發(fā)麻的手指,指尖的僵硬還未完全消退:“關(guān)鍵時(shí)候絕不能掉鏈子,這傳感器雖小,卻是風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的‘眼睛’?!狈都t蔚點(diǎn)點(diǎn)頭,調(diào)出巡檢計(jì)劃表:“后續(xù)趁小風(fēng)天氣,安排全員對場內(nèi)所有風(fēng)機(jī)的齒輪箱做一次全面巡檢,這些‘關(guān)鍵部件’必須盯死盯牢。”
窗外,寒風(fēng)依舊掠過武隆山脈的山脊,19號(hào)風(fēng)機(jī)的葉片在風(fēng)中平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng),與遠(yuǎn)處的群山構(gòu)成一幅靜默而堅(jiān)韌的畫卷。中控室的燈光里,屏幕上的綠色數(shù)據(jù)不斷跳動(dòng),映著幾位守護(hù)者眼中的堅(jiān)定——風(fēng)不停,守護(hù)便不止。